kaketosdelano: (я в ужасе)
[personal profile] kaketosdelano
Пару месяцев назад мне удалось побывать на выставке посвященной яхтам, лодкам, катерам и всему, что плавает на воде. В соседнем павильоне проходила выставка посвященная охоте и рыбалке, туда тоже зашел в надежде увидеть что-то интересное, и я увидел. Вот этого монстра.





Приведу здесь текст из одного тест драйва этого внедорожника.

В уже далеком 2000 году компания "Атон-Импульс" разработала и запустила в серию амфибии "Викинг". Однако финансовое положение банка-спонсора ухудшилось, поэтому построено было всего несколько машин. Тестовый вездеход был собран в 2004 году под номером семь. Цена на тот момент была около 3 миллионов рублей. При постройке были использованы детали от многих отечественных автомобилей, но по сути "Викинг" - это "Нива"-переросток. Карбюраторный двигатель объемом 1,7 литра через десяточную коробку передач и специально разработанные бортовые редукторы вращает 1,3-метровые колеса низкого давления.

Сам внешний вид машины конечно впечатляет. Если сравнивать с джипами, то этот больше всех остальных виденных мной.



Кузов из стеклопластика. Несмотря на то, что боковые двери взяты от "восьмерки", а задняя - от "Соболя", выглядит "Викинг" очень органично: большому кузову - большие колеса. При разработке прототипов была заявлена масса около 1300 кг, однако в процессе доработок автомобиль "потолстел" почти в два раза - снаряженная масса составляет 2400 кг. Однако это не помешало ему прекрасно плавать и даже получить сертификат малотоннажного судна, так что регистрация у "Викинга" двойная - в ГИБДД и ГИМС.



Виной такого увеличения массы являются усиленный кузов и появление "лодки". Последняя доработка стала необходима, так как потяжелевший кузов без нее не мог держаться на плаву. Из-за того, что ширину колесных дисков пришлось увеличить, увеличился радиус поворота. Кстати, расход этого мастодонта составляет всего около 18 литров на 100 км.

Схема авто:

Для тех, кому интересны технические особенности машины:

Грузоподъемность,                                            кг 840
Снаряженная масса,                                         кг 1460
Полная масса,                                                   кг. 2400
Двигатель                                                          ВАЗ-2130
Мощность,                                                         л.с. 90
Коробка передач                                               ВАЗ
дифференциалом типа «Торсен»
Число передач                                                  5
Коробка отбора мощности                             За доп. плату
Колесные редукторы                                      За доп. плату
Межосевая блокировка                                   За доп. плату
Межколесная блокировка                               За доп. плату

Расход топлива,                                            литров/ 100 км
В городе                                                           14
Вне дорог                                                         20

Максимальная скорость км/час.                       80
Наличие водяного движителя                       За доп. плату
Скорость на воде, км./час                                До 15
Средство плавучести                                       Рама-лодка
Подвеска колес                                              Независимая
Размер шин                                                   1300х600х533
Централизованная подкачка колес               За доп. плату
Радиус поворота,                                            м. 8,6
Максимальный угол преодолеваемого подъема 38°
Максимальный боковой уклон                              42°
Усилитель руля                                                     Есть
Отопитель кузова                                                         2



Руль находится прямо посередине. Водитель наверное чувствует себя как царь.



Сзади не так уж и много пространства. На пару-другую рыбин хватит.



Лого авто какое-то непонятное.



И название не русское - "Викинг", ладно, если бы "варягом".



Этот экземпляр пользовался успехом у посетителей выставки. Как нам сказали, и среди охотников он пользуется популярностью, но на всех охотников таких монстров не хватит.



Почему татарское чудо? Потому что производится в Набережных Челнах, и нам его так представили.



Я довольно скупо описал свои впечатления, но тем, кто хочет увидеть полный обзор от производителя советую почитать здесь - http://www.atonimpulse.com/Introduction_to_Viking_RU.html   и тест-драйв с критикой монстра.  http://autorambler.ru/journal/tuning/18.05.2009/560950334/56/


April 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2025 03:51 am
Powered by Dreamwidth Studios